چرا لوفت هانزا در اعتصاب است

چرا لوفت هانزا در اعتصاب است
چرا لوفت هانزا در اعتصاب است

تصویری: چرا لوفت هانزا در اعتصاب است

تصویری: چرا لوفت هانزا در اعتصاب است
تصویری: از سرگیری اعتصاب خلبانان لوفت هانزا 2024, ممکن است
Anonim

مهمانداران هواپیمایی لوفت هانزا از اواخر آگوست 2012 اعتصاب کرده اند. این از آنجا که همه پروازهای هوایی ، از جمله به روسیه ، لغو شد ، این مسافران را تحت تأثیر قرار داد. کارکنان با تمام قدرت از کار خودداری کردند.

چرا لوفت هانزا در اعتصاب است
چرا لوفت هانزا در اعتصاب است

حقوق اولیه یک مهماندار هواپیمای تازه کار در لوفت هانزا 1533 یورو 23 سنت است. اما کارمندان خواستار افزایش 5 درصدی حقوق هستند. 19 هزار عضو توسط اتحادیه صنفی مستقل Ufo پشتیبانی می شوند.

این شرکت با اخراج 3.5 هزار کارمند قصد دارد 1.5 میلیارد یورو پس انداز کند. برای همین منظور ، برنامه ریزی شده است که شرکت هواپیمایی فرعی - Germanwings را اصلاح کند. و به کسانی که از دفتر مرکزی اخراج شدند پیشنهاد شد که به این نگرانی بروند ، اما با حقوق کمتری.

این اعتصاب فرودگاه های فرانکفورت ، برلین و مونیخ را تحت تأثیر قرار داد. در نتیجه ، حدود 300 پرواز لغو شد. این اتفاق قبلاً افتاده بود. مهمانداران پروازها اقدامات نارضایتی از موقعیت رسمی خود را انجام دادند. خسارات وارده به این شرکت چندین میلیون یورو برآورد شده است.

شرکت کنندگان از سیاست مدیریت از نظر صرفه جویی در هزینه و شرایط کار راضی نیستند. به ویژه آنها از حقوق ثابت ، استخدام کارگران موقت و روز کاری اضافی راضی نیستند. هیچ کس محل برگزاری جلسه را اعلام نکرد ، مهمانداران پرواز 6 ساعت قبل از جلسه درباره این موضوع تصمیم گرفتند. مذاکرات طی چندین روز انجام شد و منجر به افزایش 3 درصدی سود نقدی شد.

تظاهرات گسترده کارکنان فرودگاه منجر به سوunction عملکرد اداره پست شد. تأخیر تا 5 روز در انتقال اقلام پستی ، از جمله از آلمان به روسیه آغاز شد. روس ها نه می توانند از آلمان پرواز کنند و نه می توانند از طریق هوا وارد آن شوند.

لوفت هانزا از مسافران عذرخواهی می کند و پیشنهاد می دهد از خدمات سایر خطوط هوایی یا شرکت های حمل و نقل ریلی استفاده کند. مدیریت این نگرانی هزینه کامل بلیط را به همه جبران می کند.

لوفت هانزا قصد دارد برخی از پروازها را به پیمانکاران فرعی شخص ثالثی که از نیروی کار ارزانتری استفاده می کنند برون سپاری کند. کارمندان این کار را بی سود می دانند ، بنابراین ، آنها خواستار حفظ جای خالی موجود و تضمین اخراج اجباری هستند. نمایندگان رهبری آماده قبول شرایط هستند ، اما تا پایان سال 2012 ، که به هیچ وجه مناسب اعتصاب کنندگان نیست.

به گفته وزیر حمل و نقل آلمان - پیتر رامسوئر - اگر طرفین به مصالحه نرسند ، این اعتصاب ضربه جدی به اقتصاد وارد می کند.

توصیه شده: